Newcastlen metropolikeskuksen saastumisen vähentämiseen tarkoitetut tietullit saattavat kuitenkin tulla käyttöön jonain päivänä vuonna 2021, valtuuston pomot ilmoittavat.
Viimeksi vahvistettiin torstaina, että Clean Air Zone (CAZ) -kustannukset, jotka oli suunniteltu otettavaksi käyttöön tammikuussa, todennäköisesti viivästyvät - ilman uutta tavoitepäivää.
Jos haluat pienentää laittomia päästöalueita kaupungin keskustassa, vanhemmille linja-autoille ja kuorma-autoille, jotka eivät täytä ympäristövaatimuksia, maksettaisiin 50 punnan päivämaksut, kun taas joistakin pakettiautoista ja takseista voidaan veloittaa 12,50 puntaa-kuitenkin ei-julkisia autot voidaan jättää verovapauden piiriin.
postia columbus -päivänä
Viivästystä on syytetty Covid-19: n aiheuttamasta häiriöstä, liittohallituksesta, joka on huonosti valmistautunut, ja oikeussalin taistelusta organisaation kanssa, joka on jättänyt tarjouksen väärin tarjoamaan automaattiset ANPR-kamerat CAZ-järjestelmälle.
Newcastlen Lib Dem -opositio väitti, että neuvoston järkeistäminen CAZ: n takaiskua varten ei yksinkertaisesti peseytyisi ja syytti pomoja hankkeen ryhmittelystä.
Huolimatta jatkuvasta epävarmuudesta, joka liittyy jokaiseen pandemiaan ja Newcastlen kaupunginvaltuuston käräjäoikeuden taisteluun teknologiavirasto Neologyn kanssa, paikallinen viranomainen sanoo nyt, että sen saastumisen vähentämissuunnitelman odotetaan edelleen etenevän, mutta nyt myöhemmin vuonna 2021.
Oppositiopäällikkö Nick Cott mainitsi: Kehotamme neuvostoa ilmoittamaan ilmeisesti, kuinka paljon rahaa on tuhlattu toimittamatta mitään epävarmuutta asukkaille ja työmatkalaisille.
Haluamme tietää, mitä neuvosto aikoo tehdä käsitelläkseen korkealaatuista ilmankatastrofia: emme ole tyytyväisiä, että se on kadonnut, mutta.
on Curtis Stone naimisissa
Ja haluamme nähdä kaupungin oikean tekniikan, joka hallinnoi sivuston kävijävirtoja, auttaa jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja julkista liikennettä sekä poistaa kalliit itsensä tärkeät aloitteet ja hinnan ylitykset.
CAZ -järjestelmä laadittiin vastauksena viranomaisten määräykseen laittomien ilmansaasteiden vähentämiseksi Tynesidessä, eikä tätä direktiiviä ole peruutettu.
Newcastlen ja Gatesheadin neuvostojen yhteinen väite vahvisti: Molemmilla neuvostoilla on kuitenkin lupa velvoittaa toteuttamaan tarvittavat parannukset, ja vaikka viranomaiset ovat hyväksyneet viivytyksen, ne ovat toistaneet, että velvollisuus on toimittaa paketti toimenpiteitä mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Viimeinen kartta ehdotetusta puhtaan ilman alueesta Newcastlen metropolin keskustassa.
(Kuva: Newcastlen kaupunginvaltuusto)
Tynesiden kuljetusjohtajat eivät ole omaksuneet eri kaupunkien strategiaa, jotka ovat väittäneet, että ilmanlaadun parantuminen, koska sivuston kävijät ovat vähentyneet lukitusrajoitusten vuoksi tämän 12 kuukauden aikana, tarkoittaa sitä, että tietullialue ei ehkä ole toivottu.
Vaikka kaupungin kävijöiden aiheuttamat päästöt vähenivät merkittävästi kaupungin valtakunnallisen sulkemisen aikana aiemmin tämän 12 kuukauden aikana, saastumisalueet ovat sittemmin hiipineet yhtä paljon kuin tavalliset alueet.
Taymar Pitman, Newcastle Greenin puolue, mainitsi {että} kiireinen tai törkeä toteutus ei ole kenenkään hienoimpia pyrkimyksiä, vaikka neuvostossa sitä kutsutaankin, jotta voidaan käyttää aikaa siihen, kunnes CAZ on määrätty eteenpäin rohkeilla ja täydellisillä ehdotuksilla infrastruktuurille, joka tarjoaa ylimääräisiä yksilöitä suojattuja, houkuttelevia vaihtoehtoja autokuljetuksiin.
Hän lisäsi: Meidän on nähtävä aivan uusi määräaika [CAZ: lle], jotta ongelmat siirtyvät, keskusviranomaiset rasitetaan ja on tärkeää ylläpitää kansalaisten odotuksia.
lenedra -jalokivi (carroll)
Lisäksi nimeämme kaupunginvaltuuston selväksi suunnitelmista näihin luvattuihin säätöihin, jotka eivät ole riippuvaisia tiemaksuista ja kameroista, sekä Tynen sillan kaistojen muutoksista, ilmaisen pysäköinnin poistamisesta puoliksi Alive After Five -palvelusta ja autojen käyttöönotosta. vapaapäivät.
Pandemian aiheuttama häiriö johti Manchesteriin siirtämään CAZ: nsa jälleen vuoteen 2022 toukokuussa, kun taas Leeds, Bristol ja Sheffield ovat peruuttaneet suunnitelmiaan.
Yhteisessä väitteessään Gatesheadin neuvoston päällikkö Martin Gannon ja Newcastlen kuljetuspäällikkö Arlene Ainsley mainitsivat: Esitämme tietysti lisätietoja uusista aikatauluista niin pian kuin olemme valmiita, mutta odotamme puhtaan ilman latausalueen käynnistämistä myöhemmin vuonna 2021.
Sillä välin olemme kuitenkin omistautuneet paikallisen säähätätilanteen ratkaisemiseen, vaarallisen ilmansaasteen vähentämiseen, rahoitusjärjestelmän tukemiseen ja kaikkien avaruutemme hyvinvoinnin puolustamiseen.
Riippumatta tästä viivästymisestä puhtaan ilma -aluksen käyttöönotossa, jatkamme toimitusten mukautuksia, jotka takaavat vilkkaan ja kestävän liikenteen tulevaisuutemme sydämessä.
